銀ブサゲットならず！

６０万を越えたみたいじゃ。

残念じゃ。

じゃあの。

Comments

[ｍａｓａ]

さすがにハヤブサだで安くは買えんな。
★★★(o^-')ｍａｓａ★★★

[どら]

>masa君
50万ちょいなら買えそうなやつあるんだけどな。

[popo]

又もや、教えて欲しんですが、KDX125SRをハイスロ化するのに、何か流用する事って出来るんですかね？

[どら]

ハイスロ化だと他車流用よりもキットみたいなのがあればそれを買ったほうがいいかも。
純正でハイスロのはモトクロッサー（競技用）しかないと思うんで。
値段もそんなに変わらないような気がします。
調べてないんですみません。（汗）

[どら]

>popoさん
こんなんありました。
これならお安くハイスロ化できそうですよ。
http://blogs.yahoo.co.jp/zrx_x/16618843.html

[popo]

ありがとうございます。早速、教えてあげました。最近、アクセルの回転角度の多さが気になるので、ハイスロ化を考えてるそうです。

[どら]

>popoさん
アクセルを全開にするときに手首が苦しくなるってのが解消されるとええですね。
こんでますますバイクにはまっていきますね。（笑）

[popo]

どらさんが教えてくれたところから何を見つけたのか？注文してと言いながらこもった^_^;早い話しが、夢中になってます。廃車するバイクをまだ行けると言いながら治したり？何考えてるかね？

[どら]

いや～、私のほうがバイクも車も増えていくし何考えてるんだと普通の人には言われるでしょうね。（爆）

[popo]

はい、若い方なので、まだ、バイクも少ないけど確実にどらさんと同じ道歩きますね(笑)時間が有ればバイクをいじるか、ツーリングのコースを考えて居るみたいですよ。

[popo]

まずKDX125SRとKDX220SRでは、グリップ回りのパーツは全て共通です。
　そこで調べたのは、KDX220Rのパーツ。
　125にはSRはありますがRの設定はありません。

　そこで220Rのパーツと違うのはスロットルリールが違います。
　ただし形としては似ています。
　リールが違うので、当然ガイドも違います。

　ですがここで発見したのは、ケース、カバーブーツは共通部品です。
　と言う訳で、ワタシの中での結論は

　ケースなどの外装が同じなのだから、220Rのパーツを使ってハイスロ化出来る（はず）
さっそくパーツ注文ですね。どらさんから教しえて貰った場所で思いついたそうです。どうでしょう？行けますかね？
　

[どら]

>popoさん
うまくいきそうだと思います。
部品代も安いからお手軽チューンですね。

若いうちからたくさん持つと大変なような気もしますが…。（汗）